郑州合宇道路设施有限公司
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高速公路护栏板近20年来，随着高速公路总里程数逐年不断增加，我国已经成为名副其实的高速公路大国。然而，伴随着高速公路交通事业的发展，逐年增加的交通事故及交通事故死亡率已经成为社会关注的焦点。据相关统计资料显示，交通事故总数中，路侧事故比例约占30%，因此，在高速公路路侧及中央隔离带设置安全、有效的防护设施，对司机及乘客生命的保护显得尤为重要。然而，高速公路路侧护栏的研究与发展却显得相对滞后，自1986年开始修建条京津唐高速公路以来，我国高速公路护栏一直采用W护栏板，对护栏的研究与开发，与国外交通发达国家相比，具有较大差距，因此，迫切需要在借鉴国外先进经验的基础上，研究开发出符合我国国情的各类型护栏，以满足我国高速公路事业飞速发展的需要。

　　高速公路护栏板交通运输部公路研究所新桥公司工程师李正顺，一直在默默地从事研究开发新型护栏，致力于改善我国高速公路路侧安全防护设施相对落后的现状。

　　李正顺认为，造成交通事故的原因是多方面的，目前，我国发生交通事故后一般都倾向于追究驾驶人员的责任；然而，其潜在和间接的因素，涉及到道路及其交通安全设施的状况与设置，这方面一直受到忽视。因此他在设计路侧安全设施时，首先注重预防为主，注重加强护栏的视线引导性，尽量避免事故的发生，并尽可能使事故发生后减小事故损失及交通事故对人的伤害。他借鉴国外先进经验和设计理念，并结合中国国情，设计出了多种防撞护栏，其中“滑动护栏”已先后在湖北麻武高速、吉林吉草高速等路段进行了试验安装，相对于过去单调的护栏形式给人以眼前一亮的感觉，引起了当地媒体、业内人士及普通群众的好评。此种护栏通过改变事故车辆与护栏之间的摩擦力，使事故车辆前进方向得到矫正，从而避免事故车辆出现横向打转、翻滚甚至与正常行驶的车辆相撞并发生次生事故。

　　高速公路护栏板李正顺在护栏设计理念上，更加注重人的因素，加强护栏对“人”的引导、“人”的保护，限度地发挥护栏的“护”与“拦”功能。另外，李正顺在护栏设计与研发中还注重使用新材料、新工艺。由于他孜孜不断的探索与努力，在此领域已经获取了多项国家专利。